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中国重型直升机项目进展顺利,2032年可定型,一口气造200架

作者:虹摄库尔斯克近日,中国重型直升机项目又有新消息。全国政协委员、航空工业直升机总设计师吴希明接受记者采访时表示,中俄两国合作研制的40吨级重型直升机项目,是两国战略合作项目之一。

作者:虹摄库尔斯克

近日,中国重型直升机项目又有新消息。全国政协委员、航空工业直升机总设计师吴希明接受记者采访时表示,中俄两国合作研制的40吨级重型直升机项目,是两国战略合作项目之一,目前在相关技术、管理、商务领域的谈判已经达成了一致。

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他表示,当这个项目完成的时候中国就能掌握重型直升机的生产制造能力。预计到2032年左右,这种40吨级重型直升机将完成取证交付,未来计划生产近200架。

这种重型直升机相对于现在俄罗斯的米-26“光环”重型直升机要小一些。米-26是56吨级,而中俄联合研制的新型重型直升机则为40吨级,但也相当大了。

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大家都知道,中国直升机和航空领域的其他项目一样,首先要问个直升机发动机装什么型号。

目前,有两款发动机可能成为中国重型直升机的选择。一种是俄罗斯仍然在研制的PD-21V发动机,一种是米-26重型直升机上使用的乌克兰D-136发动机的改进型。

虽然俄罗斯的PD-21V发动机号称性能先进,但是由于是在研型号,并不可靠,也不知道其试制进度是否能够保证直升机的研制。因此,更多航空专家青睐的是成熟可靠的D-136发动机。

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D-136发动机从1982年开始就安装到了米-26直升机上,先后满足了300余架米-26重型直升机的装机需求,可谓安全可靠。

该发动机采用模块化设计,发动机由10个模块组成,除了主模块外,其余的模块都能够在发动机不拆除的情况下进行更换,非常便于维护。

而这种发动机的功率到达8500千瓦,是世界上单台推力最大的直升机发动机。2台这样发动机就能够满足米-26的装机需要,那么满足我们的40吨级重型直升机没有一点问题。

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该发动机的生产单位是在扎波罗日的“发动机制造者”联合企业,也就是现在的乌克兰马达西奇公司,这个公司有“动力沙皇”的美称,拥有多种型号的发动机技术。目前还为米-26TM直升机研制了D-136-2型发动机。

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近年来中乌在航空动力领域的合作一直备受国内外关注, 外媒还报道中国的天骄航空集团正在收购马达西奇公司,这样的话,中俄重型直升机的发动机选型将不再是难题,这种价优质良的发动机很可能会入选中国的直升机项目。

希望装有D-136发动机的中国重型直升机早日翱翔蓝天。

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