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最受欢迎民航机再次坠机,民航局下令全国同机型全面停飞

聊波音777-X即将首飞,觉得那个折叠小翼不安全,当时那个摄影师大佬说波音最近老出事,迟早还得出事。

前两天小编跟一个在美国的航空摄影师聊天,聊波音777-X即将首飞,觉得那个折叠小翼不安全,当时那个摄影师大佬说波音最近老出事,迟早还得出事。结果一语成谶,昨天(3月10日)埃塞俄比亚航空一架波音737-8MAX客机再次坠机。继前几日国航777和南航737火警警报器误起火后,发生的远比前几日各类事故严重的重大死亡事故。

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埃塞俄比亚航空的738max

说起埃塞俄比亚,大家可能唯一的印象是高中历史里提到的抵抗意大利袭击的海尔塞拉西一世,或者是各种相声段子里说埃塞俄比亚就是穷困的状态,但是近些年,埃塞俄比亚经济发展势头强劲,而埃塞俄比亚航空,也成为一个发展迅猛的航空公司,现在埃塞俄比亚航空还有飞往北京的A350等新型客机。

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埃航高层前往事故现场(实际上算是个违规行为)

从2018年开始,世界民航业事故不断,前几天还有一架使用了70年的DC-3飞机坠机,但是此次坠机的737max8客机作为波音的重要产品,作为世界上第一款生产量破万的双发窄体干线客机的最新改进型,虽然受制于波音737的原始设计,总体上面对空客A320neo系列处于劣势,但考虑到维护统一性,很多公司依然选择波音737max系列,比如全波音的厦航,其接收的国内第2000架波音737系列就是一架737max8飞机。

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厦航的国内第2000架737系列客机

737max系列以第三代波音737(也就是目前我们比较多见的737NG)为基础,升级了发动机,并且改变波音传统的机械传动系统,采用半电传系统(空客是全电传系统)。性能上有一定的升级,分为737max 7、max 8,max9三款,并且计划推出加长的对抗A321系列的max 10,共获得订单5011架。目前大陆航供公司交付97架737max 飞机,均为max8型。波音舟山交付中心去年12月交付的首架波音737就是给国航的一架737max 8。

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目前国内大陆航空公司的737max 8

实际上,去年印尼max坠机后,不少人就提出是不是max应该暂时停飞,结果考虑到传闻当时印尼坠毁的max 发动机进行改进,动力更强(热带地区发动机动力往往达不到实际功率)所以发动机挂架进行修改,而且推力变化也影响了飞行计算机。有印尼自己失误的原因,所以当时国内并没有停飞max,但是此次又一架同型号飞机在类似的状态下坠毁,安全起见,民航局在今晨下令事故调查清楚前全面停飞国内的737max飞机。

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舟山交付中心交付的第一架飞机就是国航的737max 8

目前波音已经交付一万多架波音737系列客机,波音737也是目前世界上最畅销的窄体干线客机,第10000架波音737系列就是交付美西南航空的737max 8,现在max系列也拿到了5000多架的订单,但是737那个上世纪60年代基础的机身总体设计已经严重影响其进一步发展,在目前的国际窄体客机市场上,空客获得了60%的订单,相当于订单数量比波音多出50%,甚至在C919稳定后,如不考虑维护一致性,我们想与A320系列正面抗衡或有时日,但是737系列,虽然名头大,但是从先进性而言,已经逐步落伍。

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第10000架波音737

波音似乎已经放弃与A320系列正面对抗,打算研制一款“小型宽体机”即传说中的波音797,但是反应并不乐观。目前空客在窄体机市场上获得了全面成功,而在宽体机领域,虽然A350与波音787系列互有高低,但是随着A380即将停产,缺乏777级别客机的空客在大型客机领域,又将落后于波音,但是有传闻波音现在面对737max的焦头烂额,可能会暂缓3月13日(美国时间,也就是北京时间大后天)的波音777-X的首飞。

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民航局的通知

一说民航客机,就好像波音空客是不可逾越的高峰,但是实际上人家也是长期积累,甚至是长期血的教训积累而来的,既没必要神话他们,在未来我们的飞机出现的早期乃至一段时期内,也要有事故率或偏高的心理准备,就像前些年J15刚出现时那样,尽可能降低但是必须从内心中接受代价,什么代价都不想付出,那就无法在世界航空领域走出自己的一条路。

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737系列全球出货量统计

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