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主力汽车集团纷纷加码MPV业务,自主品牌找到了下一个“风口”?

纵观中国市场,合资品牌乘用车依然占市场主流,并持续加大研发和制造投入。中国品牌乘用车的份额则先跌后升,持续保持稳定增长,消费结构发生明显变化,中国品牌在SUV和MPV上表现抢眼。

纵观中国市场,合资品牌乘用车依然占市场主流,并持续加大研发和制造投入。中国品牌乘用车的份额则先跌后升,持续保持稳定增长,消费结构发生明显变化,中国品牌在SUV和MPV上表现抢眼。在竞争异常激烈的中国市场,国内主力汽车集团都在纷纷加码MPV业务,找到了下一个“风口”吗?

主力汽车集团纷纷加码MPV业务,自主品牌找到了下一个“风口”?

前几年MPV车型对普通家用消费者来说,还是比较陌生的,因为主打MPV产品都是过于刚正的商务车形象。随着节能减排与油耗限值等法规实施成为汽车企业生命线,节能、安全、智能、互联等技术融合推动汽车产业升级;再加上人口结构变化,80后成消费主力,二胎政策开放和消费升级的深化,MPV越来越被普通家用消费者熟知和接受,正在逐渐取代SUV成为消费者的宠儿。在未来市场,MPV车型最有可能成为车市寒冬中的新热点。

主力汽车集团纷纷加码MPV业务,自主品牌找到了下一个“风口”?

消费结构和需求转变让MPV成为新风口。市场火热的前几年,车企在车型设计开发方面,已经将乘用车市场细化到了极致。自主品牌竞相模仿,在外观上已经严重同质化,让消费者在选车时看到眼花缭乱。而MPV车型靠大气、凸显高端的外观和更宽敞的空间获得的消费者的认可。另外,随着二胎政策开放,家庭用车更追求车内空间的利用率。MPV车型在空间方面相较于传统轿车的表现更胜一筹。

主力汽车集团纷纷加码MPV业务,自主品牌找到了下一个“风口”?

纵观国内几大汽车集团,都在积极布局MPV市场。随着市场饱和、合资车企积极推进SUV产品,自主品牌SUV的先发优势逐步降低。另外,2018年车市进入负增长时代,车企寻找新风口已成迫切之事。随着市场需求的转变,MPV车型也理所应当的成为市场向前的新风口。

自主车企也积极开发MPV产品。比如,已上市一年多的比亚迪宋MAX,2018年累计销售达13.2万辆,收获了非常不错的市场反响。另外,在2019年自主品牌还将推出多款具有竞争力的MPV车型。我们具体来看一看:

吉利-嘉际

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嘉际作为吉利旗下首款MPV车型,收到了不错的市场反响。车身尺寸方面,吉利嘉际长宽高分别为4706×1909×1690mm,轴距为2805mm。轴距上的优势将直接体现在整体的乘坐空间上,为后排乘客争取到更加富裕的乘坐空间及更佳的乘坐体验。此外,新车还将提供2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局,为消费者增加了更多的购车选项。

外观配置上,家族式星河回纹前格栅,从轮眉处贯穿至车尾硬朗上扬凸起的锋锐式腰线,看起来辨识度非常高。远近光一体式前大灯、转向灯、日行灯、位置灯全部采用LED光源。

动力方面,新车将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。另外,根据此前曝光的配置信息显示,吉利嘉际搭载了多项智能辅助驾驶功能,可实现L2级别的自动驾驶。

广汽传祺GM6

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2019年年初,广汽传祺旗下第二款MPV车型——传祺GM6上市,售价10.98-15.98万元。新车整体外观设计与GM8非常相似,家族式前脸、矩阵式全LED前大灯、贯穿式尾灯等,看上去更为年轻时尚,也更加符合当下年轻消费者的审美需求。

车身尺寸上,传祺GM6的长宽高分别达到4780/1860/1730mm,轴距为2810mm。新车采用2+2+3的座椅布局,空间更为宽敞。中控台仪表盘和中控液晶屏将采用一整块液晶屏幕设计,下方空调控制区域设计简洁。

动力方面,传祺GM6搭载代号为4A15J1的1.5T发动机,其最大功率为126kW,峰值扭矩265N·m;传动系统匹配来自爱信的6速自动变速箱。

除了以上几款关注度非常高的车型之外,上汽大通G50等车型也将在年内上市。另外,如海马F5、宝骏730等已上市很久的MPV车型也非常受消费者欢迎。

结构调整,消费升级,需求进一步细分;这也决定了MPV将成为下一个市场的风口。商用和家用MPV的购买驱动力发生变化,对品质和设计的需求快速提升。同时,MPV市场连续下滑,从增量市场转为存量市场竞争,竞争格局出现变化。

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MPV市场结构性增长机会主要来自中高端的公商务和家用市场。中高端中,别克GL8高位高增长,大通G10份额快速提升,传祺GM8和宋MAX开局良好;经济端中,风行菱智、瑞风、五菱、长安等主要供应商运行规模和质量总体明显下降。这说明低质低价产品销量持续快速下滑,品牌和品质领先产品快速成长。

随着市场对MPV车型的的需求,未来车企将展开一场激烈的市场争夺战。从目前的自主品牌车企在MPV市场的布局来看,在10-15万元区间的市场布局已完全超越合资车的布局。

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